ロードバイク で ジテ通 を終えると… ガチャ! ガチャガチャッ!! ∑( ゚д゚* )

Category: 自転車&サイクリング  07/13 /2018 (Fri)

2018年07月13日 (金)



こんばんは

愛しか糸島の Piccolino です ♪ (*^ー゚)b



今日も愛しか糸島は 晴れ ♪



今週月曜日に梅雨が明けてから

ずっと晴れ続きでございます ♪



休む理由なんてありませんので

勿論 今日も ジテ通 に出撃であります ♪



梅雨が明けてからの

ジテ通 復路 ( 帰宅 ) の場合

夕方でも気温は まだ 30 ℃ 近くあり

あつあつの汗 ダラダラ で

走っているのですが

ジテ通 往路 ( 通勤 ) は

気温は 20 ℃ 強で超快適 ♪ (o´∀`o)



今朝も気分良く ジテ通 をやって

会社に到着すると…


















∑( ゚д゚* )
ガチャッ!
ガチャガチャッ!!



















Ψ()゚益゚()Ψ
どっひゃぁ~っ!!



















つ、通用門が
開いてないし…
 _:(´`」∠): _



















今日の出社は

おいらが一番乗り ( 6:25 )

だったんですが

直ぐにいつもの

早過ぎ出社倶楽部員の 4人 も

ぞくぞくと出社してきました! w



どうやら守衛さんが

寝坊で遅刻の様だ…



待てど暮らせど

守衛さんは やって来ず!



プロテイン の ゴールデンタイム も

過ぎようとしていたので

自販機で水を買って

シェーカー に注いで

通用門の前で シャカシャカ やって

グビグビ やっときました! w

(´・ω・)_/
ボトル の水は
底を尽き掛けていたので
足りませんでした!




それから倶楽部員仲間で

30 分程待ちましたが

依然として守衛さんは 出社せず!



これじゃぁ
拉致が明かんばい!!


と言う事になり

警備会社に来て貰って

鍵を開けて警備を解いて貰う為に

電話連絡しようとしていたら

慌てて守衛さんがやって来た! w



朝から
マジ 勘弁しちゃってん!

って感じでしたね… (´□`川)






その後は

デスク の PC を立ち上げたりの

出社後の ルーチン を済ませて

今日の ジテ通 の事を ツイート する為に

コンデジ ( ニコン ) から スマホ に

Wi-Fi で画像を転送しようとするも

全く繋がらず!! (゚益゚ll)

00-1.png   00-2.png 



何かの弾みで

設定が変わっているのかとも思い

確認するも異常は 無し!



ニコン の アプリ ( Snap Bridge ) を

再 インストール するも

状況は 変わらず!



ここ最近

非常に繋がり難くなっていたし

元々この アプリ は 当初から

繋がり難い感もあったし

動作も モッサリ した感があって

いつも苛々していました!



ニコン の アプリ は 〇ソ ですね!



前の ソニー 製は

コンデジ 自体が ク〇 でしたが w

アプリ は 全く不満無しでした ♪

(´-`).。oO
今度 コンデジ を買う時は
カメラ も アプリ も
評価が良い メーカー を選ぼう…




因みに今使っている

ニコン の コンデジ なんですが

撮影した画像は Wi-Fi を介して

スマホ に手動転送するのですが

写真を撮る度に Bluetooth を介して

自動で スマホ に転送する機能もあります!



これを使うと

カメラ も スマホ も

バッテリー の消耗が早くなるので

「 無効 」にしていたのですが

仕方が無いので 「 有効 」 しときました…



取り敢えず

今朝の ジテ通 画像は

カメラ と スマホ を PC に繋いで

PC を経由して

カメラ から スマホ へと コピー して

ツイート しときました… (。-_-。)



因みに

ニコン の アプリ

「 Snap Bridge 」 を ググ ってみると

同じ様な不具合が

頻発してるみたいですね…



やっぱり
ク〇 アプリ だったんだな! www







今朝は 何だか

嫌な事が続くなぁ…

なんて事を思っていたのですが

よくよく考えると今日は

13 日の金曜日!!

だったんですね! www



されどその後は 何事も無く

今週最後の ジテ通 復路 ( 帰宅 ) も

無事に満喫する事が出来ました ♪ (*´ω`*)



‹‹\(´ω` )/››‹‹\(  ´)/››‹‹\( ´ω`)/››~♪
それに今日は
ボーナス 支給日
だったんだよね~ ♪

(๑´ω`ノノ゙✧
13 日の金曜日でも
良い事あるじゃ~ん ♪

щ(`∀´щ)
だけど Piccolno の懐には
殆ど入ってこないんだけどな! www

Ψ(`▽´)Ψ
ケケケケケケケケ…
やっぱ 13 日の金曜日だな! www







♪(´ε` )
今日は 平成最後の
13 日の金曜日げなば~い ♪



ボーナス からの小遣いは
団交だな! www

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まぁ、Piccolino の懐に
幾ら入るのか知らないけど
取り敢えず ボーナス が出て
良かったじゃないか!

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Wi-Fi にせよ
Bluetooth にせよ
無線っちゃぁ不安定だよね~!

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【 今日の健康診断 】
体**重 : 67.3 kg
体脂肪率 : 24.8 %


【今日のジテ通風景】
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愛しか糸島の市花
「 はまぼう 」 であります ♪
また、はまぼうの黄色は
愛しか糸島の市色でもあります ♪

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【 07 月 13 日の ジテ 通 】
走行距離 : 往 31.67 : 復 36.75 km
平均速度 : 往 26.88 : 復 27.43 km/h ( Net )
平均速度 : 往 23.89 : 復 23.95 km/h ( Gross )
最高速度 : 往 35.50 : 復 43.70 km/h
平均回転 : 往 85.00 : 復 85.00 rpm
最高回転 : 往 100.00 : 復 107.00 rpm
獲得標高 : 往 63.00 : 復 78.00 m ( Route Lab )
獲得標高 : 往 66.00 : 復 90.00 m ( Edge 520 )
消費熱量 : 往 683.00 : 復 803.00 kcal
平均心拍 : 往 130.00 : 復 137.00 bpm
最高心拍 : 往 149.00 : 復 170.00 bpm
平均気温 : 往 21.30 : 復 27.50 ℃
最低気温 : 往 20.00 : 復 26.00 ℃
最高気温 : 往 25.00 : 復 31.00 ℃ ( 参考値 )

★ 7月走行距離 : 503.63/500 km
★ 年間走行距離 : 6,336.85/10,000 km
★ 年間 11,922.42 km ペース


当月出撃回数 : 8 回
自転車通勤 : 2, 4, 5, 10, 11, 12, 13 日
サイクリング : 1 日
イベント : 日
ジョギング : 日


【タグ】
#ジテ通 #福岡県 #糸島市 #はまぼう #佐賀県 #唐津市
#守衛さん #遅刻 #ニコン #コンデジ #SnapBridge

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苦節 7 年! ここへ来て体重がぐんぐん減ってきた ♪ (*゚∀゚)=3

Category: 自転車&サイクリング  07/12 /2018 (Thu)

2018年07月12日 (木)



こんばんは

愛しか糸島の Piccolino です ♪ (*^ー゚)b



今日も愛しか糸島は 晴れ ♪



勿論 今日も ジテ 通を

満喫してきました ♪ (o´∀`o)






ところで、ここ最近

今までどんなに ライド をやっても

なかなか減らなかった体重が

ぐんぐん減ってきています ♪ (*゚∀゚)=3



振り返ってみれば…

★ 運動不足解消

★ 健康増進

★ 肥満 ( メタボ ) 解消

を目的に

2009 年末から始めた

ロードバイク なんですが

その頃は ジテ 通もやってなく

週末 ライダー だったおいらは

月に 1、2 回…

多くて 3 回位しか

ライド 出来ませんでした!

(´・3・`)
ノーライド の月も
多々あったよね!




また、当時は 残業を

毎日 4 ~ 5 時間やっていたので

とてもとても ジテ 通をやる時間も

ありませんでした!



勿論 そんな状態じゃ

絶対的運動量も足りないので

体重が減る訳もありませんよね!



そんなこんなで

ろくに乗れてない状態で

1 年半が過ぎた頃 ( 2011 年盛夏 )

突然肺を患い ( 肺からの出血で肺癌の疑い )

ヘビー & チェーンスモーカー だったおいらは

長年愛していた煙草を

きっぱりと止めました!



されど同時に

長年に渡る残業過多と

仕事 & 病気の ストレス から

心臓 ( 不整脈 ) の調子も悪化… :(›´ω`‹ ):



酷い時には

1 拍 脈を打ったら

1 拍 脈が飛ぶ始末でしたので

心拍数が 30 bpm まで下がり

スポーツ 心臓以上の心臓を

手に入れていました! www



もうこの時期は

ロードバイク に乗る気力も起こらず

おいらの ロードバイク は

1 年くらい放置 プレイ に

晒されていました!



そして煙草を止めた

口寂しさもあって

帰宅すると先ずは

冷蔵庫 チェ~ック! www



ロードバイク を始めた頃

そして病気になった頃の

体重は 67 kg だったのですが

あれよあれよと言う間に

+8 kg の 75 kg と言う

史上最高体重を

叩き出してしまいました! w

(´・ω・)_/
因みに、Piccolino の
標準体重は 58.5 kg




以後、体調も段々と良くなり

ロードバイク も復活しましたが

依然として週末 ライダー なので

絶対的運動量が足りません!



それまで、ノー 残業 デー の

休日出勤時なんかには

たまに ジテ 通をやっていたのですが

残業量も減ってきたので

3、4 年前から思い切って

通常出勤時でも ジテ 通を導入!



おいらの ジテ 通は

最短 ルート を辿っても

片道が約 32 km となり

サイクリング と合わせると

結構な距離を走っています!



絶対的運動量は 確実に増えているのに

本格的に ジテ 通を始めても

体重は 73 ±2 kg の範囲を

行ったり来たり… 〇| ̄|_



もうね

何が原因で体重が落ちないのか

分からなくなりました!

( ´Д`)y━・~~
消費した以上の カロリー を
摂取していたからだろ! w

щ(`∀´щ)
ケケケケケ…
それが一番の原因だろうな! www




また、昨年までは

ロードバイク に関する目標を

月間走行距離 500 km 以上

と打ち立てて臨んでいたのですが

その目処が付いたら

天気が良くても

ジテ 通を サボ る事もありました!



だからなのでしょうか?

やっぱりなかなか

体重が落ちてくれません!



なのでやっぱり…



そげんかこっちゃ…

そげんかこっちゃ
いかんめーもーん!! (`Д´)ノ


と言う事で

今年から目標を

以下の通りに変更しました!


★ 月間走行距離 500 km 以上

※ これは 今までと変わらず


★ 年間走行距離 10000 km 以上

※ この目標を新たに追加



前者は 適当に

サイクリング と ジテ 通をやっていれば

それ程苦労する事も無く

目標を達成する事が出来ます ♪



されど後者は そうも行かず

乗らるぅ時に乗っとかんと
達成せんばい!


的な感じで

おいら自身を追い込んでいます ♪



とは言うものの

おいらが暮らす愛しか糸島は

九州北岸に位置し

冬季は 殆どが鉛色の曇り空で時雨模様!

更に玄界灘からの強い季節風に晒されて

ライド に出撃する回数がなかなか上がらず

昨年と同様

月に 6~700 km 程度しか

走れません!



されど

天気が安定してきた春以降は

月間走行距離も

1000 km 前後まで

上がってきました ♪



また、3 月の中旬からは

以前から気になっていた

サプリ や プロテイン も導入!



その頃の体重は

73 kg だったのですが

3月以降は グングン と体重が落ちだして

今では 67 kg 強に ♪



ロードバイク 1 台分は

軽くなりました! www



因みに おいらは ライド から帰宅して

汗を流した風呂上りに体重測定しているので

体からは 水分が減った状態で

良い測定とは言えないのかもしれません!



なので

翌日に ライド が無かった時には

体重が 1 kg くらい増えています! www



でも 67 kg と言えば

おいらが煙草を止めて

激太りする前の体重であります ♪



苦節 7 年!

ここへ来て漸く

原点に戻って参りました! www



だけど今回の体重減少

一度に色々な事を導入してしまったので

何が一番効果があったのか

正直言って分からないんですよね! www



★ 目標年間走行距離 10000 km 以上

⇒ 消費 カロリー の増加


★ ジテ 通前には 食事を摂らず
★ 脂肪燃焼系 サプリ を服用


⇒ ライド 時には 糖質ではなく脂肪を燃やす!
⇒ 空腹時の サプリ の服用と運動が効果大!

※ ジテ 通後に
※ 朝食や夕食を摂っています ♪


★ ライド 後は プロテイン を投入

⇒ 運動により壊れた筋繊維を
⇒ 修復する為の原料 ( タンパク 質 ) を投入


★ ライド後は プロテイン と同時に
★ HMB ( 3-ヒドロキシイソ 吉草酸 ) を投入


⇒ タンパク質分解抑制,筋肉量増加
⇒ 筋肉減少抑制,筋肉修復



( ´Д`)y━・~~
全てが良い方向に
作用してんじゃね?




出来ればあと 5 kg 減の 62 kg …

可能であれば 60 kg まで

落ちてくれたら良いなぁ (´ω`)

と、願うばかりであります ♪






♪(´ε` )
リバウンド ば せんごと
しとかなぁいかんばいね~ ♪




このまま上手く
体重が落ち続けてくれると良いよね~ ♪

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【 今日の健康診断 】
体**重 : 67.0 kg
体脂肪率 : 24.5 %


【今日のジテ通風景】
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【 07 月 12 日の ジテ 通 】
走行距離 : 往 31.70 : 復 34.66 km
平均速度 : 往 27.15 : 復 27.59 km/h ( Net )
平均速度 : 往 25.15 : 復 23.82 km/h ( Gross )
最高速度 : 往 36.90 : 復 41.20 km/h
平均回転 : 往 83.00 : 復 86.00 rpm
最高回転 : 往 99.00 : 復 107.00 rpm
獲得標高 : 往 63.00 : 復 74.00 m ( Route Lab )
獲得標高 : 往 74.00 : 復 89.00 m ( Edge 520 )
消費熱量 : 往 690.00 : 復 800.00 kcal
平均心拍 : 往 132.00 : 復 144.00 bpm
最高心拍 : 往 157.00 : 復 168.00 bpm
平均気温 : 往 20.60 : 復 26.80 ℃
最低気温 : 往 20.00 : 復 25.00 ℃
最高気温 : 往 25.00 : 復 32.00 ℃ ( 参考値 )

★ 7月走行距離 : 435.21/500 km
★ 年間走行距離 : 6,268.43/10,000 km
★ 年間 11,854.80 km ペース

当月出撃回数 : 7 回
自転車通勤 : 2, 4, 5, 10, 11, 12 日
サイクリング : 1 日
イベント : 日
ジョギング : 日


【タグ】
#ジテ通 #ダイエット #プロテイン #脂肪燃焼系サプリ #HMB


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災害工事関係者の方々に 只々感謝でございます! <(_ _)>

Category: 自転車&サイクリング  07/11 /2018 (Wed)

2018年07月11日 (水)



こんばんは

愛しか糸島の Piccolino です ♪ (*^ー゚)b



梅雨が明けたばかりの

愛しか糸島は 今日も晴れ ♪ ( ・ㅂ・)و ̑̑

( ´Д`)y━・~~
梅雨明け十日
って ヤツ だな!


って事で 今日 ( 7/11 ) も

ジテ 通に出撃する気満々

でありました!



されど

先般の大雨による土砂崩れで

唐津浜崎の海岸線国道 202 号線と

それに平走する JR 筑肥線は

通行止め & 不通状態… 〇| ̄|_



なので昨日 ( 7/10 ) は

白木峠越えの遠回り迂回 ルート で

進撃したのですが

いかんせんいつもより

40 分程余計に掛かってしまうのが

難点であります!



そして

昨日 ( 7/10 ) の復路 ( 帰宅 ) も

デフォ の残業をやっつけてからの

帰宅となったんですが…



帰宅 → 風呂 → 晩飯 →

ブログアップ → ツイッタ を追う

までやると、いとも簡単に

22 時を過ぎてしまった!! (゚益゚ll)



なので贔屓にしている

ブロガー さんの ブログ は

全然追えてません…



翌日 ( 7/11 ) の ジテ 通の事前準備を

バタバタ と終えたとしても

寝るのは 23 時を過ぎそう… (T▽T)



明日 ( 7/11 ) も

白木峠越えの遠回り迂回 ルート なので

3 時半起きの 4 時出撃予定!



となると

4 時間ちょっとしか
寝られんっちゃないと?


と悶絶死… _:(´`」∠): _



時間が足りなさ過ぎる…

( ´Д`)y━・~~
てか、ブログ の アップ ば
せんどけば良かっちゃろうもん! w




バタバタ と翌日 ( 7/11 ) の

ジテ 通準備を整えつつ

スマホ で道路交通情報を

確認してみると…


















Σ( ̄。 ̄ノ)ノ
な、なんですと?



















土砂崩れで通行止めになっていた

唐津浜崎の海岸線国道 202 号線が

道路規制一覧表から消えている!?



道路交通情報を深く掘り下げたり

唐津市の サイト で確認するも

詳しい情報が上がっていない…



ええい、面倒臭かばい!!

と言う事で

唐津警察署に電話を掛けて

問い合わせてみました ♪



すると、通行止めは

本日 ( 7/10 ) 18 時を以って
解除されるとの連絡を受けています ♪


と言う事を

親切丁寧に教えて頂きました ♪



ありがとうございました ♪ <(_ _)>



って事は

明朝 ( 7/11 ) の ジテ 通から

白木峠の迂回 ルート ではなく
通常 ルート で進撃できるんじゃね ♪


‹‹\(´ω` )/››‹‹\(  ´)/››‹‹\( ´ω`)/››~♪

となり

今日 ( 7/11 ) の ジテ 通は

起床時間も通常に戻して

4 時半に起床してからの

5 時の出撃となりました! ( ・ㅂ・)و ̑̑



4 時に出撃の

白木峠迂回 ルート ジテ 通では

峠近くまでは 暗い中の進撃でしたが

5 時に出撃の通常 ルート ジテ 通では

日の出直前で明るい状態で出撃できます ♪



それに峠を越えると言う

気構えも要りませんし

リスク もありませんので

往路も復路も心穏やかに

マッタリ と進撃する事が

出来ました ♪ (o´∀`o)



また更に、梅雨明け後の

復路 ( 帰宅 ) での峠越えは

入道雲が発達してからの

夕立の可能性も大きくなるので

これも不安材料の 1 つでありました!



峠越え,鏡山 アタック,

糸島周回で遠回り帰宅

などの オプション を

たまには設けても良いのですが

あくまでもそれは 何かあった時に

すぐ回避できる通常 ルート があるから

安心して楽しめるんですよね!



唐津浜崎の海岸線国道 202 号線の

通行止めが解除されて

本当に良かった~ ♪ \(^o^)/






因みに

その土砂崩れ復旧現場を

今日この目で確認してきました ♪



土砂崩れで流出した

JR 筑肥線軌道の

基礎土塁,バラスト,枕木,軌道は

綺麗に修復されていました!

01_201807112031503aa.jpg 



されど軌道の下

( 基礎土塁と バラスト の間 ) には

排水用 ダクト が貫通敷設されていたので

あくまでもまだ

暫定工事なんでしょうね!



軌道奥の土砂流出部を見てみると

山の斜面が完全に流れてしまい

谷と化していました!!

02_20180711203152d90.jpg 



雨が降った場合には

雨水がその谷に沿って

再び軌道に流れ込んでくるでしょうから

それを排出する為の ダクト なんでしょうね!



また、軌道と並走する海岸線国道の

車道と歩道との間の ガードレール

および、歩道と海との ガードレール も

暫定修理の状態でした!

03_201807112031528cb.jpg 



何はともあれ

JR 筑肥線と海岸線国道の復旧を最優先に

関係された方々が昼夜を問わず

作業および努力して頂いたお陰で

こうしてまた安全に

通行する事が出来る様になりました ♪



とても感謝しております!



ありがとうございました! <(_ _)>



そして…

お疲れ様でした! ( ̄^ ̄)ゞ






♪(´ε` )
只々感謝ばいね~ ♪




通常 ジテ 通 ルート が
復旧して良かったね ♪

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ジテ 通に サイクリング に楽しみな~ ♪

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【 今日の健康診断 】
体**重 : 67.3 kg
体脂肪率 : 24.7 %


【今日のジテ通風景】
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【 07 月 11 日の ジテ 通 】
走行距離 : 往 31.58 : 復 35.73 km
平均速度 : 往 27.28 : 復 26.69 km/h ( Net )
平均速度 : 往 24.04 : 復 23.22 km/h ( Gross )
最高速度 : 往 34.90 : 復 39.40 km/h
平均回転 : 往 84.00 : 復 83.00 rpm
最高回転 : 往 98.00 : 復 102.00 rpm
獲得標高 : 往 65.00 : 復 76.00 m ( Route Lab )
獲得標高 : 往 68.00 : 復 94.00 m ( Edge 520 )
消費熱量 : 往 699.00 : 復 864.00 kcal
平均心拍 : 往 134.00 : 復 143.00 bpm
最高心拍 : 往 155.00 : 復 170.00 bpm
平均気温 : 往 21.20 : 復 27.70 ℃
最低気温 : 往 20.00 : 復 26.00 ℃
最高気温 : 往 25.00 : 復 31.00 ℃ ( 参考値 )

★ 7月走行距離 : 368.85/500 km
★ 年間走行距離 : 6,202.07/10,000 km
★ 年間 11,790.39 km ペース

当月出撃回数 : 6 回
自転車通勤 : 2, 4, 5, 10, 11 日
サイクリング : 1 日
イベント : 日
ジョギング : 日


【タグ】
#ジテ通 #福岡県 #糸島市 #佐賀県 #唐津市
#筑肥線 #国道202号線 #土砂崩れ


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暗闇の中、濃霧発生の峠道を ロードバイク で走ってみた! ((((;゚;Д;゚)))

Category: 自転車&サイクリング  07/10 /2018 (Tue)

2018年07月10日 (火)



こんばんは

愛しか糸島の Piccolino です ♪ (*^ー゚)b



梅雨明けした愛しか糸島は

今日も晴れ ♪ ( ・ㅂ・)و ̑̑



こんな日に車通勤したら

勿体なさ過ぎて

虚しくなるばかりであります!



って事で 今日は

ジテ 通に出撃してきたのですが

昨日の ブログ 記事 にも書いた様に

海岸線国道を通る

おいらの ジテ 通 ルート は

先日の大雨による土砂崩れで

通行止めになっているので

今日は 峠越えの迂回 ルート で

進撃してきました ♪



峠越えの迂回 ルート なので

当然ながら

ヒルクライム あり~の

距離も増え~ので

いつもより時間が掛かっちゃいます!



なので昨夜は

22 時前には 就寝し

3 時半に起床してからの

4 時に自宅を出撃であります! ( ̄^ ̄)ゞ

щ(`∀´щ)
確か、仕事の始業は
8 時だったよな! w

( ´Д`)y━・~~
アホ だな w




夏場は 日中の時間が

長くなっているので

ここ最近の ジテ 通では

前照灯を点灯させる事は

ありませんでしたが

流石に 4 時の出撃となると

暗くて路面が見えませんので

前照灯 2 灯を点灯させ

1 灯を ストロボ で進撃します ♪

(´・ω・)_/
今日の愛しか糸島の
夜明けは 5:16!




福吉から 右折して

白木峠を有する

県道 143 に突入します!



交差する

「 かもめ ロード 」 の高架を潜り

「 まむしの湯 」 の手前から

登坂開始であります!



ここまでの平坦は

ペダリング だけを意識して

頑張らずに脚を溜めて

やって来ました!



勿論 ここからも頑張らずに

なるべく無駄に エネルギー を

消費せずに登っていきます! w



昨朝、車通勤の際に

ルート を確認した時には

平野部に濃霧が出ていましたが

今朝は 山間部に濃霧が発生! 〇| ̄|_

01-1_2018071021405594b.jpg 

01-2_20180710214056440.jpg 



暗くて濃霧が発生した峠道を

独りで登るのは 怖くて

心細くなっちゃいました! w



夕暮れに聞く

蜩 ( ひぐらし ) の鳴き声は

物悲しさの中にも清涼感がありますが

夜明け前に聞くその鳴き声は

心寂しさや不安さを

只々増長させるだけであります! ww



だけどそんな峠道で一番怖いのは

猿や猪に出くわす事であります! w



幸いにも今日は

そんな彼奴らに出くわす事無く

極楽への入口 ( 分岐点 ) を

撃破であります! ( ・ㅂ・)و ̑̑

02_20180710214056061.jpg 



ここまで来ると

霧もだいぶん晴れてきました ♪



この分岐点からは

そのまま真っ直ぐに進撃し

小さな アップダウン を幾つか越えると

先程の分岐点と然程標高が変わらない

白木峠を撃破するのであります!

03_20180710214058bb5.jpg 



白木峠を クリア すれば

ここから先の麓までは

ガッツリ と下りっ放し ♪



おまけに峠以降は

霧も ナッシング で

綺麗に晴れ渡っていました ♪



されど

視界が良くなったからと言って

欲望のままに下るのは 禁物!!



大雨の影響で

所々に砂礫の流出や

法面からの雨水流出が

発生しています!



心の ブレーキ と

ロードバイク の ブレーキ の

両方を掛けて

欲望と重力に抗いながら

速度を抑えて下って行きます!



海が近付くにつれて

斜度も段々と緩くなり

最後は 平坦に!

04_2018071021405803a.jpg 



今回の峠越え迂回 ルート なんですが

写真撮影などの時間を除けば

いつもより 40 分位余計に

掛かってしまいました!



そしていつもの

ジテ 通 ルート @浜崎 に合流!



ついでに

海岸線国道の通行止め箇所に行き

交通整理の方に尋ねてみました!


P : 通行止めは いつまで?

交 : 明後日までの予定!


との事でしたので

今週後半には 通れる様に

なるかもしれませんね ♪



また、

チャリ友 / まーぼーさん からの

情報 ( 今朝の ニュース ) によると…

JR 筑肥線は 明日にも復旧予定!

との事でした ♪






さてさて…

浜崎でいつもの ジテ 通 ルート に

復帰したんだけど

いつもの時間より 20 分も早い…



このまま進撃したら

会社の通用門が

開いてない可能性があるので

浜崎海岸で時間調整 w

05-1_20180710214059598.jpg 

05-2_20180710214101ea8.jpg 

05-3_20180710214102751.jpg 



そして、浜崎海岸からは

土砂崩れで脱線している

列車を遠くに望む事が出来ました!

06-1_201807102141042c8.jpg 

06-2_20180710214105486.jpg 

06-3_20180710214107b63.jpg 



そして

いつもの時間になる様に

出社しましまた!









で、勿論復路も

白木峠越えでの帰宅となります!



往路と違って

復路は 気温が高くて

登坂の際は 干からびそうで

バリキツ!!



往路以上に頑張らずに

ゆっくりと登って

白木峠を撃破しました! ww

07_201807102141083f9.jpg 



峠部の プチ 土砂崩れは

撤去、補修されていました!

08_2018071021411095d.jpg 



また、登坂している途中

夕練帰りの まーぼーさん と

ばったりお会いしましたので

少し談笑しました ♪

(;^_^A
写真を撮るのを
忘れてしまいました…




そして峠からは

幾つかの小さな アップダウン を経て

極楽への入口 ( 分岐点 ) も撃破し

先程お会いした まーぼーさん からの

バトン を受け継いで

定点観測の 2 番方として

写真を ツイッター に

アップ しときました ♪

09_2018071021411194f.jpg 



分岐点を越えたら

麓の福吉までは ガッツリ と下り ♪



気温が高い中

汗を ブリブリ かきながら

登って来た後の下りは

涼しくて最高の

ボーナス 区間であります ♪ \(^o^)/



福吉からは

いつもの ジテ 通 ルート に復帰して

マッタリ のんびりと

帰宅の途に着きました ♪

10-1_20180710214113d42.jpg 

10-2_201807102141148ae.jpg 



今回の暫定的な

白木峠越えの ジテ 通 ルート は

意外な事に

すんなりと走れましたので

たまには
この ルート もありかな~ ♪


とも思いましたが

やはり朝 3 時半起きの

4 時出発ってのは…









辛いな! www









なので…

海岸線国道の通行止めが
早く解除されないかな~ ♪


と、切に願う

Piccolino であります!



で、今日の帰りの事なんですが

唐津浜崎の踏切に近付くと

土砂崩れで普通になっている筈なのに

遮断機が下りて警笛が鳴っていました!?



もしや!!

と思い、カメラ を構えていると

脱線した電車が機関車に牽引されて来ました ♪

11_201807102141165f7.jpg 



土砂で流出した起動も新たに敷設させ

無事に連絡出来たのでしょうね ♪



電車は 西唐津方面に牽かれていったので

西唐津車両基地へと向かったのでしょう ♪



復旧も間もなくですね ♪

(´・ω・)_/
明日の始発から復旧!
との情報も入って来ています! ( 未確実 )






♪(´ε` )
海岸線国道も
早く復旧すると良かよね~ ♪




もうね、Piccolino のジテ通って…
只の サイクリング だよね! www

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海岸線国道の通行止めが
早く解除されると良いね~ ♪

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峠 ルート にせよ
海岸線 ルート にせよ
十分気を付けながら楽しみな~ ♪

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【 今日の健康診断 】
体**重 : 67.2 kg
体脂肪率 : 24.9 %


【 07 月 10 日の ジテ 通 】 白木峠経由
走行距離 : 往 44.83 : 復 44.38 km
平均速度 : 往 23.97 : 復 24.71 km/h ( Net )
平均速度 : 往 20.20 : 復 19.99 km/h ( Gross )
最高速度 : 往 54.10 : 復 50.60 km/h
平均回転 : 往 75.00 : 復 79.00 rpm
最高回転 : 往 98.00 : 復 105.00 rpm
獲得標高 : 往 414.00 : 復 414.00 m ( Route Lab )
獲得標高 : 往 401.00 : 復 397.00 m ( Edge 520 )
消費熱量 : 往 924.00 : 復 1065.00 kcal
平均心拍 : 往 126.00 : 復 137.00 bpm
最高心拍 : 往 160.00 : 復 171.00 bpm
平均気温 : 往 19.70 : 復 25.60 ℃
最低気温 : 往 19.00 : 復 23.00 ℃
最高気温 : 往 24.00 : 復 30.00 ℃ ( 参考値 )

★ 7月走行距離 : 301.54/500 km
★ 年間走行距離 : 6,134.76/10,000 km
★ 年間 11,723.49 km ペース

当月出撃回数 : 5 回
自転車通勤 : 2, 4, 5, 10 日
サイクリング : 1 日
イベント : 日
ジョギング : 日


【タグ】
#ジテ通 #ヒルクライム #福岡県 #糸島市 #白木峠 #佐賀県 #唐津市 #浜崎海岸 #まーぼーさん
#筑肥線 #機関車


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ジテ 通に導入する ヒルクライムルート を下見してきた ♪ (`・ω・´)

Category: 自転車&サイクリング  07/09 /2018 (Mon)

2018年07月09日 (月)



こんばんは

愛しか糸島の Piccolino です ♪ (*^ー゚)b



今日の愛しか糸島は 晴れで

梅雨明けした模様 ♪ ( ・ㅂ・)و ̑̑



絶好の ジテ 通 チャ~ンス!

でありましたが

今日は 車通勤にしときました… (。-_-。)



と言うのも

おいらの ジテ 通 ルート なんですが

先日の大雨による土砂優れで

寸断されて通行止めになっています…



因みに、自宅がある愛しか糸島と

会社が在る唐津を結ぶ ルート としては

以下の様になっています!

01_20180709205019aa0.jpg 



①.R202 ( 海岸線 ルート )

これがおいらの ジテ 通 ルート であります ♪

されど今日現在は 土砂崩れで通行止め!



②.JR 筑肥線

往路は ジテ 通で出撃したが

復路は 雨の為に

ロードバイク を会社に置いて

電車で帰宅ってのは

この筑肥線を利用しています ♪

されどこの筑肥線も

土砂崩れで通行止めであります!



③.R202 ( 旧有料道路 ) 通称:かもめロード

① と ② に平行して

少し離れた高台を通る ルート で

今回の土砂崩れからは 免れています♪


また、この ルート

法律上は 自転車も通行できます ♪


されど道幅が狭くて

路肩が無い区間も多く

対面通行で センターライン には

樹脂製の ポール が立ち並んでいます!


その道を道幅一杯の トラック や

トレーラ,ローリー などが走っていますので

自転車が走ると車が自転車を抜く事ができず

自転車の後ろは 大渋滞!!


そしてそれに焦る自転車海苔だが

路肩が無い区間も多いので

脇に避ける事も出来ず

メイン 集団を先頭で

コントロール しながら

走る羽目になっちゃいます! www

( ´Д`)y━・~~
たま~に見掛ける光景だな! w




となると

土砂崩れの通行止めが

解消されるまでの間

おいらに残された道は

④ の白木峠越え ルート しか

ないのであります!



勿論、他の峠越え ルート もありますが

白木峠越え ルート が最短で

最低標高 ルート になります ♪



しかし、最短と言っても

いつもの片道 32 km ジテ 通 ルート に対して

+10 km の 42 km になっちゃいます!

(´・ω・)_/
因みに白木峠の標高は 約 350 m




って事で

いつもは 5 時に出発している

ジテ 通なんですが

1 時間早い
4 時に出発すれば
大丈夫やろう ♪


って事で、今日は 3 時半に起床! w



そして外を確認してみると

昨夕降った雨で濡れた路面は 半乾き状態 ♪

ジテ 通には 出撃出来る路面状態であります ♪


















しかーし!!


















今朝は 濃霧が

発生していました!!



峠越えをするので

山の方を確認するも

山が全然見えません!



山が霧や雲で覆われていたら

峠道では 雨が降っている

可能性もあります!



ロードバイク で

出撃してみようかとも思いましたが

勇気ある DNS としときました!



って事で 今日は

車通勤になったのであります!



車通勤なら

③.かもめロード を走れる事が出来ますし

いつもの車通勤 ルート であります ♪



されどそのまま

かもめロード で通勤しても

面白くありません!



なので今朝は

暫定的 ヒルクライム ジテ 通 ルート

の下見を兼ねて

白木峠経由で車通勤してみました ♪



いつもより少し早い

5 時半に出撃であります!

(´・ω・)_/
車通勤の出撃時刻は
通常 6:15




海岸線 R202 ① を唐津方面にひた走り

福吉から左折して

白木峠を有する県道 143 に突入!



峠道を登っていきますが

路面は 半乾きの箇所もあれば

濡れ濡れの箇所もある感じでした

02-1_20180709205021800.jpg 

02-2_20180709205021fa6.jpg 



やはり前日に雨が降ると

山道では 乾き難いのかもしれません!



されど ロードバイク で

走れない程ではありませんでした!



登り坂を登り切ると

極楽展望台への分岐に到着 ♪



ここは チャリ友 / まーぼー さんの

夕練定点観測 ( 写真撮影 )

ポイント であります ♪

03_2018070920502352f.jpg 



極楽展望台への

分岐支線の方を見てみると…

04-1_20180709205024726.jpg 

04-2_2018070920502532b.jpg 



支線に入って直ぐの所で

土砂崩れが発生していて

通行止めになっていました!



その先の道も

土砂崩れが発生している可能性が

大きいですね!



この分岐から先に進み

白木峠へとやって来ました!



峠部でも土砂崩れが発生し

区間 10 m 程の

片側通行になっていました!

05-1_20180709205027281.jpg 

05-2_20180709205030be9.jpg 



白木峠を越えると

麓の浜玉までは

下り オンリー であります ♪



峠を越えて直ぐに在る白木集落でも

土砂崩れによって区間 10 m 程の

片側通行になっていましたが

特に問題ありませんでした ♪



白木集落を抜け

美味しい ソーセージ を

製造販売している燻屋の手前から右折して

最大 14、5 % の激坂を有する

「 みかん坂 」 に突入します ♪



このみかん坂

白木峠を有する県道 143 から

唐津と七山を結ぶ R323 への

ショートカットルート であります ♪



みかん坂を下って行くと

どうやら土砂崩れで

完全通行不能になっていた模様!



だけど土砂は 全て撤去され

通行出来る様になっていました ♪



でも路面全面には

薄っすらと泥が残っていました!

06_20180709205030547.jpg 



ロードバイク で登り下りすると

スリップ & 落車の危険性が大きいので

暫くの間、このみかん坂は 敬遠した方が

良いかもしれませんね!



なので少し遠回りになりますが

正規 ルート で麓まで下った方が

良いでしょう ♪



【 みかん坂での ショートカット 】





【 正規 ルート 】





因みに

今日の車通勤復路 ( 帰宅 ) では

確認の為に正規 ルート で走ってみましたが

走行上の問題は 何もありませんでした ♪



で、みかん坂から R323 へと合流して

麓まで下っていく途中

法面の複数個所から

山に染み込んだ結構な量の雨水が

流れ出ていました!



ここを ロードバイク で突っ走っていくと

濡れ濡れになるのは 必至ですね!



十分減速をして

水跳ねしない様に

5km/h 以下で

走らなければなりませんね!



麓まで下りてきて平坦を暫く走れば

浜崎市街地でいつもの ジテ 通 ルート に

合流します ♪



実際 今日車で走ってみて

みかん坂の回避と

法面からの雨水流出区間さえ

気を付けて減速走行すれば

特に問題無く走る事が出来る様ですね ♪



明日も 3 時半に起きて

ロードバイク で出撃してみますかね~ ♪

щ(`∀´щ)
始業は 8 時なのに
3 時半起床だなんて
アホ だな! www







♪(´ε` )
十二分に気を付けて
ヒルクライムジテ 通を楽しみな~ ♪




片道 42 km + 標高 350 m の
ヒルクライム ジテ 通!
全く以って アホ だな! wwwww

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だけど苦じゃないんだろ! w
明日からも楽しい ジテ 通を満喫しな~ ♪

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されど雨後の路面は
小さな小石や ゴミ が多いので
パンク には気を付けるんだぞ~!

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なので特に下り坂では
スピード を抑えて下るんだぞ!

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【 今日の健康診断 】
体**重 : 68.9 kg
体脂肪率 : 23.2 %


【タグ】
#ジテ通 #ヒルクライム #福岡県 #糸島市 #佐賀県 #唐津市 #白木峠 #土砂崩れ


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